洞察

来自加拿大边境的一线笔记。

我们经纪人手上实际跑过的打法和案例——不灌鸡汤，只写希望每个进口商在"出事打电话找我们"之前就知道的那些事。

IPPC 植物检疫标准咨询：加拿大进口商什么时候值得真正参与

多数加拿大进口商可以跳过。但如果你从不合规产地进口木包装、经常进口植物类货物，或者 CFIA 三天两头扣你的货——这是标准变成执法问题之前，唯一能发声的机会。

CBSA 将于 7 月 27 日启用 Gordie Howe 新出口口岸代码，请本周内更新你的 G7 EDI 和 CERS 系统，以免周一早上出口申报被拒。

CBSA 去年 12 月首次发布 CN 25-33，到现在已经更新了两次。如果你的 CAD 模板还沿用第一版的逻辑，那报关一定是错的。

特朗普对加拿大商品加征 50% 关税，跨境货运格局一夜之间重塑。加拿大进口商必须赶在 8 月 19 日前摸清 CBSA CARM CAD 申报、CUSMA 原产地认证和报复性关税应对策略，这离不开真正懂国际业务的货代。

美国刚宣布对一大波加拿大商品加征 50% 关税，直接违反 CUSMA。加拿大也将反制。对于从美国进口、申报 CUSMA 优惠的加拿大进口商来说，合规环境突然紧张起来：原产地核查可能全面铺开，税号归类挑战增多，任何与汽车行业沾边的 CAD 申报都会进入风险区。

CBSA 管着加拿大所有商业进口的清关。放行、报关、合规这几件事，你得搞清楚。

CBSA 在新成立的 CTIF 论坛下启动了首个业务系统改进工作组。对于每天要处理 CARM 门户卡顿、eManifest 报错、RPP 保证金对账问题的经纪人和进口商来说，真正的考验是这次磋商能带来实际修复，还是又多了场会议。

CBSA 更新了 Customs Notice 25-33，明确提出：受附加税约束的钢铁衍生品，必须用 CUSMA 标识规则来判定原产地。如果你的报关行还在按税则分类规则申报，那说明你一直少收了税，一查就会露馅。

船公司现在经常取消 10%–14% 的计划航次，导致货物到港时间难以预测，清关窗口被挤压。在 CARM 下申报 CAD 时，报关行不会因为你的货提前三天或推迟五天到港就多出来任何缓冲时间。

CFIA 近日修订了加拿大羽绒出口中国的证书，取消一项测试，另一项改为常规检测。这虽属出口环节，但加拿大进口商在反向进口羽绒产品时也必须跟踪这些变化——供应商证书与 CFIA 边境要求对不上，结果就是放行还是查验扣留。