洞察

来自加拿大边境的一线笔记。

我们经纪人手上实际跑过的打法和案例——不灌鸡汤，只写希望每个进口商在"出事打电话找我们"之前就知道的那些事。

西岸路由与加拿大清关：洛杉矶货量激增对 CBSA 放行时效的影响

洛杉矶港口 3 月货量跳涨 18%，美国东岸不确定性把货推向西岸。经洛杉矶和温哥华走货的加拿大进口商需要调整 CAD 申报时机、RPP 保证金额度和拖车计划，避开查验积压和滞箱费。

货物从西海岸转向墨西哥湾和东海岸码头，打乱了运输通道、拉长了 CUSMA 原产地核查时间线，也改变了经休斯顿和东部关口进口的加拿大进口商所面临的 RPP 担保风险。

Sidhu 部长刚确认加拿大接受了菲律宾的邀请，将启动 FTA 谈判。如果你从东盟采购电子、服装或加工食品，在墨西哥或加拿大组装后申报 CUSMA 原产地，现在就该测算直接进口场景下的税负敞口了。

进口货到港受损时，记录的时间点和质量直接决定了你是全额追回还是自己扛下损失。本文拆解 CBSA 放行流程、RPP 保证金，以及货损责任在口岸怎么划。

CBSA刚刚更新了D4-1-5，把2026年4月的CPI浮动仓储费率纳入了进来。费率涨了，十四天期限照旧很紧，依赖sufferance仓的进口商在下批货到之前，得把文件和担保额度好好查一遍。

CFIA 刚刚敲定了一张针对亚美尼亚的鱼类和海鲜出口卫生证书。如果你在跑转口项目，或者在加拿大 sufferance 仓库处理保税货，整套文件流程一下子变简单了——前提是你得把前端的 HS 分类和原产地细节抓好。

加拿大进口货量激增，背后不是真实需求回暖，而是关税恐慌。真正的压力在清关这一端：仓促提交的 CAD、经不起推敲的 CUSMA 原产地声明，以及按正常流量设定的 RPP 保证金额度。以下是我们在边境看到的实际情况。

美国进口商正在权衡，要不要就已被国际贸易法院裁定违法的 Section 122 关税提起诉讼。加拿大报关行在 CARM 下申报 CAD 时，也面临类似难题：当关税受到质疑甚至被裁定无效时，原产地该怎么报？税款更正怎么提交？RPP 保证金风险又该如何管理？本文把操作要点讲清楚。

CBSA 技术商业客户服务部（TCCU）将在维多利亚日（2026 年 5 月 18 日星期一）关闭。EDI、CERS 和 eManifest 传输系统照常运行，但生产支持切换为非工作时间模式。如果你那个周末有货要放，提前做好下面这些安排。

CSCB 全国办公室 5 月 18 日周一休息。CBSA 商业清关那边照常运作。如果你那周要报 CAD 或安排放行，这里说清楚到底什么变了、什么没变。