Les recalculs de garantie financière CARM frappent lorsque les taux de fret maritime explosent

Key Takeaways

• Les pointes de taux de fret maritime augmentent vos valeurs déclarées en CAD, ce qui peut faire dépasser votre volume d’importation au-delà du seuil de votre garantie financière CARM déposée et déclencher des retenues de mainlevée.
• La couverture du cautionnement RPP est calculée sur l’exposition aux droits et taxes des douze derniers mois ; une hausse de fret en T2 apparaît dans votre révision CARM du T3 et force un ajout si vous êtes près de la limite.
• Synchronisez votre révision de garantie CARM avec votre cycle annuel de contrat de fret afin de déposer le bon montant une fois, et non deux fois en milieu d’année après un choc de taux.
• Vérifiez votre solde de garantie au Portail client CARM avant de verrouiller des contrats de fret maritime multi-trimestres à des taux élevés pour éviter des manques de cautionnement en cours de contrat.

La volatilité du fret maritime est un problème de garantie financière CARM

Le conseil de Flexport aux expéditeurs cette semaine est judicieux : ne sautez pas sur la première offre de contrat de fret maritime à taux fixe lorsque les taux de fret sont près d’un pic saisonnier. Attendez la mi-août lorsque la demande s’apaise et que la tarification suit. C’est de l’approvisionnement en fret intelligent. Mais il y a une dimension de dédouanement que la plupart des importateurs négligent jusqu’à ce que l’ASFC suspende leurs privilèges de mainlevée avant paiement en milieu de trimestre.

Lorsque les taux de fret maritime explosent de 30 à 40 pour cent en un seul trimestre, la valeur déclarée totale sur vos déclarations de déclaration en détail commerciale augmente de concert, parce que le fret fait partie de l’assiette de la valeur transactionnelle en vertu de l’article 48 de la Loi sur les douanes. Une valeur déclarée plus élevée signifie des droits plus élevés, une TPS plus élevée, et une exposition plus élevée contre votre garantie financière CARM déposée. Si vous exploitez un cautionnement RPP dimensionné pour l’environnement de fret de l’année dernière et que vous verrouillez un contrat à taux de pointe ce mois-ci, votre révision de garantie CARM de septembre signalera un manque et vous ferez face à une demande d’ajout ou à des retenues de mainlevée jusqu’à ce que vous déposiez plus de comptant.

Nous voyons cela à chaque cycle de taux. Les importateurs négocient le fret isolément de leur courtage en douane et de leur planification de garantie, puis sont surpris lorsque l’algorithme de garantie automatisé de l’ASFC rattrape trois mois plus tard et suspend l’accès RPP jusqu’à ce qu’ils déposent un amendement dans le Portail client CARM.

Le calcul de couverture du cautionnement RPP lorsque le fret double

Les exigences de garantie financière CARM sont calculées sur vos douze derniers mois de droits et taxes dus. L’ASFC exige une couverture égale à votre mois le plus élevé d’exposition dans cette fenêtre, avec un plancher réglementaire de 25 000 CAD selon les directives de la version 3 de la phase 2 de CARM publiées en octobre 2024. La plupart des importateurs de marché intermédiaire déposant des factures mensuelles de droits et de TPS à six chiffres portent des cautionnements RPP dans la fourchette de 150 000 à 400 000 CAD.

Le fret est inclus dans le calcul de la valeur imposable. Si vous importez 100 EVP par mois à une valeur déclarée moyenne de 50 000 CAD par conteneur, et que votre taux de fret maritime passe de 3 000 à 5 000 CAD par boîte, votre valeur déclarée mensuelle totale augmente de 200 000 CAD. Sur un taux combiné de 8 pour cent de droits et 5 pour cent de TPS, c’est 26 000 CAD supplémentaires par mois en droits et taxes. Multipliez cela sur douze mois et votre exposition annuelle vient d’augmenter de plus de 300 000 CAD, ce qui franchit probablement votre plafond de cautionnement existant.

L’émetteur du cautionnement n’augmentera pas automatiquement votre couverture. Vous devez demander l’amendement, payer les frais de souscription, et attendre que l’ASFC mette à jour votre compte CARM. Si vous négociez un contrat de fret maritime à taux fixe en ce moment à des taux au comptant élevés et que vous ne factorisez pas cela dans votre planification de garantie, vous vous préparez à une retenue de mainlevée au T4 lorsque votre premier envoi à taux de pointe atterrit et que l’algorithme CARM signale une couverture insuffisante.

Synchronisez votre révision de garantie CARM avec la saison des contrats

La plupart des importateurs négocient des contrats de fret maritime annuels entre juillet et septembre pour les douze mois suivants. C’est aussi quand vous devriez recalculer votre exigence de garantie financière CARM, et non attendre jusqu’à ce que l’ASFC force la question en milieu de contrat.

Exécutez le calcul en juillet en utilisant vos taux de contrat proposés. Prenez votre volume mensuel d’EVP attendu, multipliez par le taux de contrat plus votre valeur FAB moyenne, appliquez vos taux moyens pondérés de droits et de TPS, et projetez votre mois le plus élevé d’exposition sur la prochaine année. Ajoutez 10 pour cent comme tampon pour la dérive du taux de change et les envois occasionnels de grande valeur. C’est votre couverture de cautionnement RPP cible. Si elle est plus élevée que votre dépôt actuel, déposez l’amendement de garantie maintenant, avant de signer le contrat de fret.

Si vous travaillez avec un transitaire qui gère aussi vos déclarations CAD, cela devrait être une seule conversation. Si vous gérez le fret et les douanes séparément, mettez les deux équipes dans la même pièce avant de verrouiller les taux. Le pire résultat est de verrouiller un contrat de douze mois à des taux de pointe en août et de découvrir en octobre que vous devez déposer 100 000 CAD supplémentaires en comptant pour garder l’accès RPP actif.

Ce qu’il faut vérifier avant de verrouiller les taux de fret maritime

Avant de vous engager dans un contrat de fret maritime à taux fixe, vérifiez ces trois éléments dans votre Portail client CARM :

• Votre solde de garantie financière actuel et votre date d’expiration. Si votre cautionnement ou dépôt en espèces est à moins de 20 pour cent de votre exposition de mois de pointe des douze derniers mois, vous êtes déjà serré et toute augmentation de taux franchira le seuil.
• Votre total le plus élevé de droits et taxes d’un seul mois au cours de la dernière année. L’algorithme de l’ASFC utilise cela comme plancher. Si ce mois incluait un envoi anormal ou un ajustement de vérification de l’ASFC, factorisez cela dans votre projection future afin de ne pas être sous-garanti.
• Toute contravention AMPS en attente ou ajustement post-mainlevée qui pourrait gonfler votre exposition en milieu d’année. Les pénalités AMPS et les cotisations de droits rétroactives comptent contre votre couverture de garantie même si vous les contestez.

Si vous êtes limite sur l’un de ceux-ci, soit négociez une durée de contrat plus courte avec des réinitialisations de taux trimestrielles, soit prévoyez de déposer une garantie supplémentaire au T4 lorsque vos coûts de fret élevés apparaissent dans le calcul glissant. Verrouiller un contrat de douze mois à des taux de pointe du T3 sans ajuster votre garantie CARM est une retenue de mainlevée qui attend de se produire.

FENGYE LOGISTICS exploite un entrepôt d’attente à Montréal où nous voyons régulièrement des importateurs perdre l’accès RPP en milieu de trimestre parce que leurs coûts de fret ont bondi et qu’ils n’ont pas recalculé leur couverture de cautionnement. L’envoi se dédouane éventuellement, mais il reste en entrepôt d’attente pendant deux à trois jours pendant que l’importateur se démène pour déposer du comptant ou amender le cautionnement, et ce temps d’immobilisation mange toute économie qu’ils ont capturée en verrouillant le taux de fret maritime tôt.

Le point de contact

Flexport a raison que les taux de fret sont près d’un pic saisonnier et que verrouiller un contrat de douze mois aujourd’hui vous verrouille probablement sur le haut côté du cycle. Mais ne prenez pas la décision de fret isolément. Votre exigence de garantie financière CARM évolue avec votre valeur déclarée, et votre valeur déclarée évolue avec votre coût de fret. Vérifiez votre solde de garantie CARM avant de signer. Si vous êtes à moins de 20 pour cent de votre limite et que les taux de fret sont élevés, soit déposez plus de couverture maintenant, soit attendez jusqu’en août pour verrouiller le contrat après la correction saisonnière. Contactez-nous.

Frequently Asked Questions

Comment le fret maritime affecte-t-il mon exigence de garantie financière CARM ?

La garantie financière CARM est calculée sur le total des droits et taxes dus sur vos douze derniers mois d’importations. Lorsque les taux de fret maritime explosent, votre valeur déclarée par envoi augmente (le fret fait partie de la valeur transactionnelle en vertu de l’article 48 de la Loi sur les douanes), ce qui augmente l’assiette des droits et de la TPS. Si cela pousse votre exposition annuelle au-delà de votre garantie déposée, l’ASFC signale votre compte pour un ajout.

Quel est le minimum du cautionnement RPP en vertu de CARM ?

L’ASFC exige une couverture de cautionnement RPP égale à votre mois le plus élevé de droits et taxes de l’année glissante, avec un plancher de 25 000 CAD selon les directives du Portail client CARM publiées dans la version 3 (octobre 2024). Si vos coûts de fret doublent en milieu d’année et que vos déclarations CAD d’août grimpent, votre révision de garantie de septembre l’attrapera.

Puis-je obtenir une mainlevée avant paiement si mon cautionnement tombe en deçà en milieu de contrat ?

Non. Si votre solde de garantie CARM tombe sous le seuil requis, l’ASFC suspend les privilèges RPP jusqu’à ce que vous déposiez le manque. Vos envois restent en entrepôt d’attente jusqu’à ce que vous complétiez ou payiez comptant par CAD, ce qui ajoute 24 à 48 heures de temps d’immobilisation et de risque de surestaries.

Quand devrais-je réviser ma garantie financière CARM ?

Nous disons aux clients de réviser trimestriellement, synchronisé avec leur cycle de contrat de fret. Si vous négociez des taux de fret maritime annuels en août, exécutez votre calcul de garantie CARM en juillet en utilisant les taux de contrat proposés afin de savoir si vous devez déposer une couverture supplémentaire avant que le premier envoi du T4 n’arrive.

L’ASFC ajuste-t-elle ma garantie automatiquement lorsque les taux de fret changent ?

Non. La garantie CARM est un calcul de douze mois glissants que l’ASFC révise à chaque transaction, mais vous êtes responsable de maintenir une couverture adéquate. Si votre profil de valeur d’importation change en milieu d’année, vous devez proactivement déposer un ajustement de garantie via le Portail client CARM ou accepter des retenues de mainlevée lorsque l’algorithme signale un manque.

Que se passe-t-il si je verrouille un taux de fret élevé et que les taux baissent ensuite ?

Vous êtes coincé à payer le taux contractuel, ce qui gonfle votre valeur déclarée et votre assiette de droits pour la durée du contrat. Cela signifie une TPS plus élevée, une exposition potentielle accrue aux AD/CVD sur les marchandises visées, et un dépôt de garantie CARM plus élevé. Si les taux au comptant s’effondrent au T4 et que vous êtes verrouillé aux taux de pointe du T3, vous êtes effectivement sur-garanti jusqu’au renouvellement du contrat.

Source : The Loadstar