Pourquoi l'adhésion de votre courtier à la SCDCD compte réellement

La Société canadienne des courtiers en douane tient son assemblée générale annuelle le 19 novembre, et si vous ne vous êtes jamais demandé ce que fait votre courtier lorsqu’il ne transmet pas vos CAD, c’est en partie ici que cela se passe. L’AGA de la SCDCD est l’endroit où l’association professionnelle vote sur les normes de délivrance de permis, les exigences en matière de formation continue et les priorités de défense des intérêts réglementaires. La plupart du temps, il s’agit de gestion interne, mais les discussions politiques qui ont lieu dans ces salles ont tendance à se retrouver sur le plancher commercial six à douze mois plus tard.

Si vous travaillez avec une entreprise de courtage en douane au Canada, il y a de bonnes chances qu’elle soit membre de la SCDCD. Toutes ne le sont pas (l’adhésion est volontaire), mais les entreprises qui en sont membres ont tendance à la considérer comme une accréditation professionnelle. La SCDCD administre le titre de Spécialiste certifié en douane (SCD), gère des programmes de perfectionnement professionnel continu et maintient un code de conduite professionnelle. Pour un importateur, cela compte moins comme un badge que comme un filtre : une entreprise qui envoie des dirigeants à l’AGA et qui respecte les exigences de formation de la SCDCD est généralement la même entreprise qui se tient au courant des mises à jour des mémorandums D, des changements au système CARM et des décisions de la LMSI.

Ce qui est réellement décidé

L’AGA elle-même comprend les délégués votants des entreprises membres, les résolutions politiques, les élections au conseil d’administration et les rapports financiers. Pas le genre de chose qui modifie vos délais de mainlevée ou change directement vos calculs de cautionnement. Mais le travail de défense des intérêts de la SCDCD (les présentations à l’ASFC sur les modifications réglementaires proposées, les groupes de travail techniques sur les fonctionnalités de CARM, les consultations sur les structures de pénalités SMEA) est façonné par les priorités établies lors de réunions comme celle-ci.

La version 3 de CARM est entrée en vigueur le 21 octobre 2024, et les dix-huit premiers mois ont été un ajustement continu tant pour les courtiers que pour les importateurs. Le relevé de compte mensuel a remplacé l’ancien K84. La mainlevée avant paiement est devenue la norme par défaut, ce qui a placé le calcul de la taille du cautionnement et de la garantie financière au premier plan de chaque conversation d’intégration. Les programmes de conformité qui se concentraient auparavant sur la classification et l’évaluation consacrent désormais autant de temps à l’accès au portail CARM, aux périodes comptables et aux délais de paiement.

La SCDCD organise des séances techniques sur CARM depuis avant le lancement de la version 3, et bon nombre des questions soulevées lors de ces séances (cas limites de calcul de cautionnement, importateurs multi-emplacements avec un seul NE15, responsabilité de paiement INR lorsque le destinataire canadien n’est pas l’importateur inscrit) sont les mêmes questions que nous traitons lors des appels avec les clients. Lorsque la SCDCD fait pression sur l’ASFC pour obtenir des clarifications ou des correctifs au système, il s’agit d’une défense des intérêts qui affecte votre processus de dédouanement même si vous ne voyez jamais la présentation.

Délivrance de permis et qui signe votre CAD

Un aspect du rôle de la SCDCD qui touche directement chaque importation : le régime de délivrance de permis de courtage. Au Canada, les courtiers en douane sont autorisés par le gouvernement fédéral par l’ASFC en vertu du Règlement sur l’agrément des courtiers en douane. Pour obtenir un permis de courtier, vous devez réussir l’examen de l’ASFC, satisfaire aux exigences d’expérience et maintenir un permis d’entreprise de courtage. Le titre de SCD est un niveau supérieur — une certification professionnelle administrée par la SCDCD qui exige des examens supplémentaires, une formation continue et le respect du code de conduite de la SCDCD.

Votre CAD est signé par un courtier autorisé. Si la personne qui le signe détient un titre de SCD, c’est un signal qu’elle a respecté une norme professionnelle supérieure et qu’elle est restée à jour. Ce n’est pas une exigence réglementaire (un permis de courtier suffit), mais c’est une distinction qui compte dans la pratique. Les entreprises comptant plusieurs détenteurs de SCD ont tendance à avoir des équipes plus solides pour les déterminations d’origine complexes, les calculs de droits LMSI et les litiges de classification tarifaire.

Si vous importez des marchandises visées en vertu d’une ordonnance de la LMSI, ou si vous réclamez une préférence ACEUM sur des marchandises avec des intrants non originaires, ou si vous déposez une demande de drawback sur des marchandises réexportées, vous voulez que le courtier qui examine ce CAD connaisse les règles sur le bout des doigts. Le titre de SCD n’est pas une garantie, mais c’est un filtre raisonnable.

Ce que cela signifie sur le plancher commercial

La plupart des importateurs ne pensent jamais à l’association professionnelle de leur courtier jusqu’à ce que quelque chose tourne mal. Un certificat d’origine ACEUM manquant sur des pièces automobiles, une classification SH erronée qui déclenche une vérification de l’ASFC, une valeur transactionnelle sous-évaluée qui apparaît lors d’un contrôle post-mainlevée. Lorsque cela se produit, l’importateur est responsable : les pénalités SMEA, les réévaluations de droits et les lettres de conformité incombent toutes à l’importateur inscrit, et non au courtier.

Une bonne relation de courtage est celle où le courtier détecte ces problèmes avant que le CAD ne soit transmis. Cela nécessite de l’expérience, des connaissances actuelles et une culture d’entreprise qui traite la conformité comme le minimum, et non comme le maximum. L’adhésion à la SCDCD et les titres de SCD ne sont pas les seuls indicateurs de cette culture, mais ce sont des indicateurs qui méritent d’être remarqués.

Les entreprises qui envoient des délégués votants à l’AGA, participent aux comités techniques de la SCDCD et restent engagées dans la défense des intérêts réglementaires ont tendance à être les mêmes entreprises qui investissent dans la formation, maintiennent des processus internes d’examen de la qualité et se tiennent au courant des changements de politique de l’ASFC. Si votre courtier est à la table lorsque la SCDCD discute des problèmes du système CARM ou de l’administration des pénalités SMEA, il est plus susceptible de repérer les mêmes problèmes dans votre programme d’importation avant que l’ASFC ne le fasse.

Lien avec l’entreposage et le camionnage

Le courtage est une partie. Le côté physique (camionnage, manutention en entrepôt d’attente, coordination du quai au stock) est l’autre moitié d’un dédouanement sans heurts. Nous travaillons avec FENGYE LOGISTICS pour les arrivages de Montréal, et la différence entre un courtier qui comprend les opérations d’entrepôt et un qui ne les comprend pas se manifeste dans les frais de détention, le temps d’immobilisation et les frais d’entreposage de fin de semaine.

Un conteneur arrive tard dans la semaine, l’ASFC le signale pour examen, la mainlevée est accordée quelques jours plus tard. Si votre courtier a transmis le CAD à l’arrivée et que l’entrepôt coordonne le rendez-vous d’examen et le camionnage post-mainlevée en une seule fois, vous sortez le jour même après la mainlevée. Si le courtier retarde la transmission ou si l’entrepôt ne suit pas l’horaire d’examen, ce conteneur peut rester plusieurs jours supplémentaires. La différence, ce sont des coûts d’entreposage supplémentaires et un chargement sortant manqué.

Ce type de coordination ne se produit pas par hasard. C’est le résultat de courtiers et d’équipes d’opérations d’entrepôt travaillant selon le même manuel, ce qui est exactement le type d’intégration opérationnelle que les programmes de formation de la SCDCD mettent en valeur.

L’essentiel

L’AGA de la SCDCD est la plomberie de l’industrie. Mais les normes, la formation et le travail de défense des intérêts qui en découlent affectent chaque CAD transmis au Canada. Si vous évaluez une entreprise de courtage, vérifiez si elle est membre de la SCDCD, combien de détenteurs de SCD elle compte parmi son personnel et si elle est engagée dans le côté professionnel de l’industrie. Ce n’est pas la seule chose qui compte, mais c’est un indicateur raisonnable du sérieux avec lequel ils prennent le travail.

Nous sommes membres de la SCDCD avec plusieurs détenteurs de SCD à l’interne. C’est le minimum professionnel à partir duquel nous commençons pour chaque CAD. Contactez-nous.

Source : CSCB