来自加拿大边境的一线笔记。
我们经纪人手上实际跑过的打法和案例——不灌鸡汤，只写希望每个进口商在"出事打电话找我们"之前就知道的那些事。
MERV 2025 车型年度终报表 4 月 30 日到期——三个容易踩的坑
Environment and Climate Change Canada（ECCC）的《船用火花点火发动机、船只及越野休闲车辆排放法规》（MERV）要求 2025 车型年度的年终报表必须在 4 月 30 日前提交。多数进口舷外机、水上摩托、雪地摩托和 ATV 的公司，都是过了截止日期才发现自己进的是管制产品。
阅读文章 →美国关税裁决被贸易法院叫停：加拿大进口商需要关注什么
美国联邦贸易法院推翻了特朗普 10% 全面关税。有跨境供应链的加拿大进口商需要马上盯住两个问题：CUSMA 原产地核查工作量，以及已经用 RPP bond 担保放行的货物，关税退还的时机。
阅读文章 →美墨边境货运格局与加拿大进口路线：Eagle Pass 峰会揭示的 CUSMA 原产地规划要点
Eagle Pass 口岸年度峰会聚焦美墨卡车货运量及 CUSMA 区域价值含量规则。加拿大进口商无论通过美国中转还是直接进口墨西哥产品，都须尽快着手原产地核查、CAD 申报流程和 RPP 担保额度准备。
阅读文章 →货代信用额度收紧时：加拿大进口商必须知道的事
货代财务压力会直接影响货物放行，特别是在 CARM Phase 2 下。持牌清关经纪人解释 RPP 担保结构、CAD 申报期限和 Importer of Record 责任如何在承运方出问题时保护你的清关流程。
阅读文章 →跨太平洋即期运价又涨了，但加拿大进口商面对的是舱位供应不均的难题
亚洲出口的海运即期运价本周回升，此前欧洲航线已连跌三周，但船公司正在取消三月航班。加拿大进口商需要紧盯舱位分配、CAD 申报时限和 RPP 保证金风险敞口，因为运价和船期可靠性正在脱节。
阅读文章 →美国关税诉讼动态与加拿大进口商 CARM 申报注意事项
美国法院对关税政策的司法挑战，正给从美国采购或经美国转运的加拿大进口商带来连锁反应。以下是申报 CAD 和评估 CUSMA 原产地声明时需要关注的几个要点。
阅读文章 →从赫伯罗特 CEO 播客看懂 CAD 申报时间窗口
赫伯罗特推出 CEO 播客讨论海运走势。对在 CARM 下申报 CAD 的加拿大进口商来说，船期一波动，你的先放后付保证金和 PARS 预到货时间线就得比过去用 B3 时扣得更紧。
阅读文章 →加拿大-印尼 CEPA 生效：你的关税结构里实际能用上什么
Bill C-18 法案于 5 月 6 日通过，正式落地了加拿大-印度尼西亚全面经济伙伴关系协定。我们梳理了协定覆盖哪些货物、哪些地方值得申报优惠税率，以及你的报关行需要什么才能干净利落完成原产地申报。
阅读文章 →雪松出口到德国或丹麦？热处理证书过不了关
德国和丹麦不接受行业签发的雪松（Thuja spp.）热处理证书，必须要有 CFIA 出具的完整植物检疫证书。欧盟内部对这个豁免条款的执行是分裂的，你的雪松货物需要什么文件取决于具体成员国，而大多数加拿大出口商都是等集装箱在汉堡被卡住了才发现这个问题。
阅读文章 →CITT 新任副主席及成员任命：对 SIMA 上诉进口商意味着什么
Eric Wildhaber 就任加拿大国际贸易仲裁庭副主席，同时新增三位成员。如果你正在打 SIMA 上诉、采购审查或保障措施案子，审你案件的合议庭成员已经变了。
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