CBSA 今年九月取消 CDRP——你的司机早该注册 FAST 了

CBSA 将在 2026 年 9 月 1 日终止商业司机注册计划（CDRP）。理由很简单：几乎没人用，而且快速安全贸易（FAST）计划已经覆盖了 CDRP 的功能，FAST 做得更好。

如果你有跨境司机只注册了 CDRP 却没注册 FAST，现在补救还来得及。9 月 1 日前递交的申请依然会处理，已有 CDRP 卡在到期前仍有效。但这个计划的路走完了。

CDRP 为什么会被淘汰

使用率实在太低。CBSA 算过账，CDRP 注册量跟 FAST 相比根本不是一个数量级。两个计划服务的是同一类人：为低风险商业司机在加美边境提供预清关。FAST 规模更大、更成熟，主要关口都有专用通道，加美双方都认。

CDRP 只是加拿大的单边证件。FAST 是加美联合项目，由 CBSA 和美国海关边境保护局（CBP）共同管理。如果你两个方向都跑货，FAST 才是两边都通的那个。

取消 CDRP 是务实操作。既然一个计划能干同样的活，基础设施也都建好了，何必再平行维护两套司机清关项目？

对你的跨境货运意味着什么

如果你的司机注册了 CDRP 但没注册 FAST，9 月 1 日前必须把 FAST 申请递上去。此后 CDRP 就关门了。

现有 CDRP 卡在到期前照常有效。所以如果你的司机卡片有效期到 2027 或 2028 年，不会立刻受影响。但卡到期后，续卡只能走 FAST，CDRP 不再续期。

FAST 注册比 CDRP 繁琐。司机需要提交申请、缴费、通过背景审查，还要去 FAST 注册中心面谈。处理时间不固定，但一定不是一周内能搞定的。如果你有司机要定期跨境做工清关，现在就启动 FAST 申请，别等 CDRP 卡到期。

FAST 会员有效期五年。费用是 CAD 50（美国申请人 USD 50）。CBSA 的 FAST 计划页面有申请入口和注册中心位置。

为什么 FAST 本来就更好

就算 CDRP 不被淘汰，FAST 对定期跨境司机来说也是更强的证件。

FAST 在主要关口有专用通道：温莎-底特律、伊利堡-布法罗、拉科勒-尚普兰、太平洋高速-布莱恩。如果你的司机每周都从这些关口过货，FAST 通道省下的时间会非常可观。CDRP 没有通道优先权。

FAST 被 CBSA 和 CBP 双边认可。持 FAST 卡，两边都预清关了。CDRP 只有加拿大认。如果你的司机跑南向货，CDRP 在美国那边一点用也没有。

FAST 还跟其他可信贸易商计划联动。如果你公司注册了 CBSA 的保护合作伙伴计划（PIP）或有 FAST 公司认证，让司机注册 FAST 是合规拼图的一部分。CDRP 跟这些框架不挂钩。

FAST 注册的前期工作量比 CDRP 大，但运营回报更高。如果你定期跑跨境货运且司机还没注册 FAST，不管 CDRP 停不停，现在都该把这块补上。

TCCU 假日安排（本周 CBSA 通知中的另一件事）

技术商业客户部门（TCCU）办公室将在 2026 年 8 月 3 日星期一公民假日关闭。TCCU 生产支持按“非工作时间”计划运行。

这是常规安排。TCCU 负责 EDI 传输、CERS 门户问题和 eManifest 门户问题的技术支持。如果你 8 月 3 日有紧急技术问题，TCCU 热线（1-888-957-7224）仍有人值班，只是工作时间缩短。

大部分进口业务不会受影响。你的清关代理在法定假日照常提交 CAD 和处理放行。TCCU 关闭只在你那个星期一需要排查门户报错或 EDI 连接问题时才有关。其他情况下，它就是背景噪音。

如果你 8 月 3 日要从蒙特利尔过货且需要码头到库清关，那是正常业务。我们的实体运营合作伙伴 FENGYE LOGISTICS 在法定假日也处理入境清关和仓储，我们当天就会针对早上到货提交 CAD。

最后的话

CDRP 九月一日结束。如果你的司机需要跨境清关证件，FAST 就是替代方案。还没申请的马上开始。注册流程不是一眨眼就能完事的。

如果你不确定现有司机配置是否已满足 FAST 要求，或者想聊一下跨境货运的合规事宜，联系我们。

来源: CSCB