国际货代
海运、空运、铁路、卡车，一个窗口全搞定。
我们做门到门货代，规划路线看的是落地总成本，不单是运费。一个运营团队从提货管到“关税已付、送货上门”，加拿大贸易里主流的运输方式我们都能覆盖。
服务内容
- FCL整柜和LCL拼箱海运，走温哥华、Prince Rupert、蒙特利尔、哈利法克斯
- 空运集货到YYZ、YVR、YUL
- 铁路多式联运——从美国中西部和西海岸港口转进来
- 加美跨境卡车，LTL和FTL都做
- 全程节点追踪 + 异常预警
算总账，别只看运费
最便宜的海运报价，最后的总成本未必最低。我们做路由规划，会综合考虑关税暴露、滞港风险、转运可靠性、你的库存周转——不只看“每柜多少钱”。
运输方式怎么选
- 海运——货量足、时间不赶就走这个。整柜走FCL，不够就LCL拼箱（比空运便宜）。
- 空运——货值高、要时效、或是生鲜货。我们倾向用每周固定三班到YYZ的稳定集运商。
- 铁路——跨岸运输，4天比卡车7天快，适合大批量内陆转运。
- 卡车——跨境和最后一公里，保税或在途模式可以选。
常见问题
货代和清关经纪人有什么区别？
简单说，货代管运输，负责订舱、拼柜、签B/L，把你的货从A点运到B点。清关经纪人管合规，在CARM里报关、算税、跟CBSA打交道。CanFlow Global把这两摊事放在一个窗口下，货代和清关之间没有“扯皮缝”——出了问题你只找我一个人。
CanFlow Global走加拿大哪些港口？
主要集装箱港都走。西海岸进亚洲货，主门户是温哥华和Prince Rupert；东海岸进欧洲货，主门户是蒙特利尔——从鹿特丹、安特卫普、汉堡、勒阿弗尔来的船大多落这儿；哈利法克斯作为补充港，能接更大吨位的船或直航。具体走哪个港，我们得综合看起运地、目的地、船期和落地成本来定。
亚洲到加拿大海运大概多久？
从上海、深圳、宁波这些主港直航到温哥华，一般12-16天；走Prince Rupert航线更直，能快1-2天。如果走巴拿马运河到蒙特利尔或哈利法克斯，就得30-40天了。货到港后，清关加派送还要1-3个工作日。我们会根据具体的起运港和目的港，给你一个门到门的时间估算。
可以做LCL拼箱吗？
当然可以。我们从亚洲、欧洲和其他海外起运地拼箱到加拿大所有主要港口。LCL让你只付自己货物占的那部分柜位，对装不满一个20尺或40尺柜的中小进口商来说，特别划算。货到港后，我们负责拆箱、每票单独清关，再安排派送到最终地址。
能做加美跨境卡车吗？
能做。我们的加美跨境卡车服务覆盖LTL和FTL。常走的口岸包括：安省的Detroit-Windsor、Sarnia-Port Huron走廊；魁北克的Champlain-Lacolle走廊；西部的Pacific Highway进BC。ACI舱单、PARS预审、承运商保函这些事，我们都提前协调好，确保卡车过境不用等单证。
能做DDP派送到加拿大买家门口吗？
我们提供一条龙落地成本服务，对你加拿大客户的实际体验来说，就是DDP：我们安排运输、用持牌团队清关、代付关税和GST，最后派送到收货人手里。因为CBSA要求在CARM里必须有明确的Importer of Record，我们通常会帮你搭建Non-Resident Importer的结构，而不是用严格意义上的DDP Incoterm——但对买家来说，体验完全一样。