货代公司：加拿大进口商签约前必须搞清楚的几件事

核心要点

• 货代公司应该持有 CBSA 注册清关经纪人牌照。拼箱但不管清关，等于给你埋交接雷。
• LCL 海运走货代，10 板以下的货量通常比整柜直订便宜 30–60%。
• 第一票货发之前，问清他们的 RPP bond 额度和 CARM Portal 客户开通 SLA。这里一拖延，就是在占用你的流动资金。
• 货代在承运商报价基础上加价 15–35%。愿意给你看底价和杂费明细的，才是真伙伴，不是二道贩子。

大部分加拿大进口商选择货代公司，是因为货量不够整柜，或者没有跟承运商直接签年度合约的规模。货代公司把你的货跟其他发货人的货拼在一起，在海运船公司或航空货运公司订舱位，负责清关，然后安排最后一公里送到你仓库。靠谱伙伴和二道贩子的区别，就看他有没有 CBSA 注册清关经纪人牌照，还有成本结构透不透明。

货代公司到底给加拿大进口商干什么活

货代公司代你订舱（海运 LCL、空运或陆运），把多家发货人的货拼在一起，拿到你单独拿不到的运价。进口到加拿大的货，他们还通过 CBSA 的 CARM Portal 提交 CAD（Commercial Accounting Declaration），用自己的 RPP（Release Prior to Payment）bond 代付关税，安排从港口到你码头的拖车。

拼箱这件事，对每次发 5–12 板货的进口商最有意义。上海到蒙特利尔一个 40 尺整柜（FCL）运费大概 CAD 4,500–6,500（看季节），但如果你只装 8 板货，走货代的 LCL 拼箱，同一条航线运费降到 CAD 1,200–2,000。你在分摊柜位和底价。

空运也一样。跟汉莎货运或 Air Canada Cargo 有合约价的货代，能把你 300 公斤的货从法兰克福运到多伦多，CAD 3.50–5.50/公斤，你自己临时订现货价可能要 CAD 7–9/公斤。加价是真的，但你买的是渠道。

清关的重要性，远比大多数货代公司愿意承认的更高

CBSA 要求商业进口必须由持牌清关经纪人提交 CAD。货代公司如果没有自己的清关牌照，会在边境把你的货交给第三方经纪人，交接环节最容易拖延时间、翻倍成本。

CARM Phase 2（2024 年 10 月上线）要求进口商在 CARM Portal 开户，并关联到清关经纪人。如果你的货代公司有自己的清关牌照——比如 CanFlow Global——你只开一次户，他们舱单一到就提交 CAD，RPP bond 额度够、文件干净的话，4 小时内放行。

如果你的货代没有自己的清关团队，你就得雇两个供应商。货代通知经纪人货到了。经纪人要文件。你把发票和装箱单发两遍。经纪人提交 CAD。货放行。拖车排期。光是协调这些环节，就算顺利也要 1–3 个工作日，任何一方掉链子时间更长。加拿大大部分港口，货到 48 小时后开始计堆存费。CAD 75–150/柜/天，很快就是一笔账。

什么时候用货代公司，什么时候直接跟承运商订

直接跟承运商订舱，适合你发整柜（FCL）、有固定发货节奏、已经跟 Maersk、CMA CGM 或 MSC 签了年度合约的情况。你控制路线，知道底价，不用给货代加价。

货代公司适合这些情况：你的货量不到 10 板（海运 LCL）或不到 500 公斤（空运）；从没有直接承运商关系的国家进口；需要把清关和货运绑在一起，避免交接延误；或者发监管货物（食品、医疗器械、化学品），需要 CFIA 或加拿大卫生部许可证支持。

成本权衡：LCL 海运走货代，货量填不满整柜时，比订整柜便宜 30–60%。空运拼箱比现货价省 20–40%。但货代在承运商底价基础上加价通常是 15–35%，杂费（燃油附加费、码头操作费、文件费）往往还能再加 10–20%。不提前问清楚明细，就容易踩坑。

我们见过进口商以为“一口价”就是没有隐藏费用，结果后面又收到 CBSA 查验费（CAD 150–350/次）、拖车超时费（免费时间用完后 CAD 75–125/小时）或目的港码头操作费的发票。签约前问清楚承运商底价、货代加价，还有杂费逐项估算。

成本结构：你到底在付什么钱

货代公司收你运费（承运商底价加货代加价，通常 15–35%），清关费（常规货物单次 CAD 申报 CAD 75–250；复杂申报比如 SIMA 涉案货物、NRI 委托人或估价争议，CAD 300–600），还有杂费（燃油附加费、码头操作费、拖车、查验费、超出免费期的仓储）。

加价是货代赚钱的地方，透不透明是区分好伙伴和二道贩子的分水岭。货代报“CAD 2,200 一口价”但不给你看 CMA CGM 底价是 CAD 1,650，就是让你接受 33% 的加价。货代给你看承运商发票，然后说“我们的利润是 CAD 400，用于拼箱和文件处理”，你自己判断值不值。

CARM 下，你的税款支付跟运费是分开的。经纪人向 CBSA 提供 RPP bond（最低 CAD 25,000 财务担保，Customs Act s.32），货物可以在税款实际支付前放行。你会在几天内收到税款和 GST 发票，但放行不等。如果你的货代公司没有自己的 RPP bond，你的货要等你自己提供担保，新进口商办这个手续要 2–4 周。

签约前必须问清楚的几个问题

跟货代公司签约前，核实他们的 CBSA 注册（要他们的 Business Number，在 CARM Portal 里确认是注册清关经纪人），他们的 RPP bond 状态（有没有自己的 RPP bond，还是要你自己提供担保？），他们的承运商伙伴（跟一线海运/空运承运商有没有直接合约，还是转手另一个拼箱商？），他们的 CARM Portal 开户 SLA（客户开户要多久？常规账户应该 48 小时内搞定），他们的成本透明度（愿不愿意给你看承运商底价和杂费明细，还是只报一口价？），他们的监管货物能力（如果你进口食品、医疗器械或化学品，他们处不处理 CFIA / 卫生部许可证，还是你自己协调？）。

靠谱的货代公司，这六个问题都能直接回答。清关牌照或 RPP bond 状态说得含糊，就是红旗。

我们自己做货运拼箱和清关：海运 LCL、空运、陆运、CAD 申报、用我们的 RPP bond 代付税款。如果你现在的货代把你交给第三方经纪人，或者不愿意给你看承运商底价，联系我们。

常见问题

我需要找货代公司，还是直接跟承运商订舱？

整柜（FCL）而且线路固定，直接订舱没问题。但如果是 LCL 海运拼箱、空运拼货，或者跨境最后一公里进加拿大，货代公司把你的货跟别人拼在一起，拿到的运价你单打独斗根本谈不下来。CBSA 要求商业进口必须由持牌清关经纪人办理。大部分货代持有这个牌照，但你得先核实。

加拿大货代服务费用大概多少？

海运 LCL 运费看航线，鹿特丹到蒙特利尔 5 板货，运费通常 CAD 800–1,500，加上单次清关费用（CBSA 申报和税款代付）CAD 75–250。法兰克福空运到多伦多，按体积和季节，大概 CAD 3.50–5.50/公斤。务必要求货代把承运商底价和加价分开报给你。报价透不透明，直接决定你会不会收到意外账单。

货代公司清关要多久？

CARM Phase 2（2024 年 10 月上线）推出 RPP（放行后付税）机制，文件干净、RPP bond 额度够，CAD 提交后 4 小时内就能放行。遇到海关抽检，需要 2–5 个工作日。靠谱的货代公司，舱单一进 CBSA 就提交 CAD。这里一拖延，码头堆存费就跟着计了。

货代公司需要我提供什么文件？

商业发票（含 HS 归类和申报价值）、提单或航空运单、装箱单，还有原产地证（CUSMA / CETA / CPTPP），要享受优惠税率的话。监管货物（食品、医疗器械、化学品）还要 CFIA 或加拿大卫生部许可证。你的货代应该提前告诉你缺什么，不是货到了才发现。

货代公司能同时做海运和空运吗？

能。大部分多式联运货代都做 LCL 海运、空运和陆运拼箱。真正要问的是，他们跟一线承运商（Maersk、CMA CGM、Air Canada Cargo）有没有直接合约，还是转手另一个拼箱商的舱位。提前问清楚他们的承运商伙伴。二手舱位意味着舱位紧张时你没控制力。

货代和清关经纪人有什么区别？

清关经纪人负责提交 CAD（Commercial Accounting Declaration）、完成 CBSA 放行。货代负责订舱和物流实操。很多货代公司两个牌照都有。CanFlow Global 就是，省掉两个供应商之间的交接环节。如果你的货代没有自己的清关团队，你得另外雇清关经纪人，协调一拖延就是钱。

怎么核实货代公司是 CBSA 注册的？

让他们出示 CBSA Business Number（BN），然后在 CARM Portal 里确认这个号是注册经纪人。CBSA 有公开的持牌清关经纪人名单。你的货代要是声称能清关，就应该在上面。没清关牌照的货代会把你交给第三方，成本和时间风险都多一层。

什么是 RPP bond，为什么重要？

RPP（Release Prior to Payment）bond 是向 CBSA 缴纳的财务担保，让货物在税款实际支付前就能放行。CARM 下，RPP bond 最低额度是 CAD 25,000，而且要覆盖你每月的税款额（Customs Act s.32）。货代公司有自己的 RPP bond，你的货能立刻放行。如果他们要你自己提供 bond，新进口商