Gordie Howe 大桥 7 月 27 日开通：商业进口商需做哪些准备

核心要点

• CBSA 为 Gordie Howe 商业货运分配新的 PARS 位置代码 3145，2026 年 7 月 27 日生效。
• 如果承运人从 Ambassador 桥切换到 Gordie Howe 桥，必须在首次抵达前更新 ACE/ACI 舱单系统。
• 如果你的 RPP 保证金或 CARM 门户默认设置指向 Ambassador Bridge，要先确认承运人是否切换口岸。
• 新口岸为 Windsor-Detroit 走廊新增第二个 24/7 商业通道，这条走廊承担着加美陆路贸易约 28% 的货值。

新口岸，CBSA 清关规则不变

Gordie Howe International Bridge 将在 2026 年 7 月 27 日对商业货运开放。CBSA 为这个新的 Windsor-Detroit 口岸分配了 PARS 位置代码 3145。如果承运人把线路从 Ambassador 大桥切到 Gordie Howe，你需要在首次预清关申报前更新路由指令，并确认 CARM Client Portal 配置。

Windsor-Detroit 走廊承担着加美陆路贸易约 28% 的货值，是北美最繁忙的商业陆路口岸。增加第二个 24/7 大桥选项，降低了单点故障风险，也让承运人在拥堵或天气封闭时能更灵活地调整路线。从清关角度看，新口岸不改变你提交 CAD 或申报 CUSMA 原产地的方式，但意味着你的报关行须在预清关传输中用对 PARS 位置代码，承运人也需要在 ACE 和 ACI 系统中向正确口岸舱单。

PARS 和 CARM 门户更新

多数运营 Detroit-Windsor 线路的持牌承运人会在开通前几周注册 Gordie Howe 准入。一旦承运人切换线路，PARS 传输就必须引用位置代码 3145，而不是 3001（Ambassador Bridge）。如果你的报关行代你提交 PARS，请确认入境货物会走哪个口岸，以及承运人计划何时切换。舱单口岸与 PARS 位置代码不一致，系统会标记差异并延迟放行。

如果你持有 Release Prior to Payment 保证金，并自行通过 CARM Client Portal 提交 CAD，请检查门户默认设置或保存的模板是否指向特定口岸。大部分 RPP 保证金按进口商级别开具，覆盖所有 CBSA 入境口岸。但如果你的保证金限定了口岸，可能需要在新大桥清关前申请修改。报关行可以确认保证金范围，并在几分钟内更新 CARM 门户设置。

承运人路由和预清关时限

承运人会根据起运路线、码头交货时间窗和实时边境等候时间，决定走哪座大桥。有些会把特定线路固定走 Gordie Howe，利用新设施和开通初期可能更短的排队时间。另一些则会继续走 Ambassador 处理 Detroit 区域的提货，因为线路途经那个口岸更顺。

从合规角度看，关键在于预清关申报的截止时间。CBSA 要求公路承运人在抵达前至少一小时传输 PARS。如果承运人在运输途中切换口岸，或因天气改道，你的报关行需要有足够的时间更新 PARS 位置代码并重新提交传输。请与你的货代或承运人确认他们如何告知口岸变更，尤其在头几周航线模式尚未稳定时。

对于 LCL 拼箱货物，拆拼仓地点很重要。如果你的 LTL 承运人在 Ambassador 附近的设施拼装 Detroit 区域货物，那批货可能仍从那里过境。在更西侧拼装的货物则可能改走 Gordie Howe。询问承运人哪些线路会走新口岸，相应更新内部码头排期和入境跟踪系统。丰叶物流与承运人协调转运时间安排，可以及时标记那些会影响你 Montreal 区域收货窗口的临时口岸变更。

过渡期预期情况

新开的口岸，CBSA 通常会有更高的查验率和更长的审核时间，因为工作人员需要熟悉系统和货运模式。CBSA 已公开承诺从第一天起就实现全面商业运营，但头两到三周预计仍会有些操作上的磨合。在 8 月中旬前，给入境时间表多留半天缓冲，特别是对时效敏感的货物或即时制造投入品。

如果货物在 Gordie Howe 被 CBSA 标记查验，查验将在加拿大一侧的新检查设施进行，查验费用和时限与其他商业口岸相同。CBSA 收取的临时仓储和堆存费率不因口岸而异，CAD 接受后的四小时放行窗口在新大桥同样适用。

一个实际好处：新口岸配备了现代化的货车处理设施和独立商业车道，应能降低夏季出行高峰时客车拥堵蔓延到货车队列的风险。Ambassador Bridge 在高流量假期周末曾出现过积压，将商业货量分流到两个口岸，有助于削峰填谷。

现在更新你的承运人指令

大部分进口商无需采取行动，除非承运人主动将线路切到新口岸。如果承运人通知你路由变更，请确认三件事：（1）报关行对受影响货物使用了正确的 PARS 位置代码；（2）如果你自行申报，CARM 门户默认设置已更新；（3）内部收货团队知道哪些入境货物会走 Gordie Howe，以便在运输时间略有变化时调整码头排期。

新大桥不需要新的合规流程、新的原产地文件，也不改变你依据 CUSMA 或 CETA 申请关税减免的方式。这只是一次物流路由选择，带着一点行政上的小尾巴。正确申报口岸代码，清关流程就与走 Ambassador 完全一样。

我们每天在两个口岸都提交 CAD。如果还不确定下一批货会走哪座大桥，或需要在 7 月 27 日前更新 CARM 门户默认设置，请立即联系我们，我们可以在承运人到错口岸前，确认路由并更新 PARS 传输。

常见问题

Gordie Howe Bridge 的新 PARS 位置代码是什么？

CBSA 已为 Gordie Howe International Bridge 的商业货运分配位置代码 3145，2026 年 7 月 27 日生效。如果你的货运线路会走新口岸，需更新承运人路由指令和 CARM 门户默认设置。

从 Gordie Howe 过境的货物需要单独提交 CAD 吗？

不需要。Commercial Accounting Declaration 的申报流程完全一样，唯一变化是预清关传输中的 PARS 口岸代码。报关行通过 CARM Client Portal 提交 CAD 时，引用新的位置代码即可。

我的 RPP 保证金会覆盖新口岸的清关吗？

会，前提是你的 Release Prior to Payment 保证金按进口商级别开具，且不限定特定口岸。大部分 RPP 保证金覆盖所有 CBSA 入境口岸。如果保证金限定了位置，请与报关行确认。

新口岸会影响 CUSMA 或 CETA 原产地申报吗？

不会。依据 CUSMA 第 4.2 条或 CETA 第 18 条的原产地判定，与具体口岸无关。无论货物走 Ambassador、Gordie Howe 还是其他口岸，提交的原产地声明和证明文件都一样。

头几周会有延误吗？

CBSA 在新开的口岸通常查验率更高、审核时间更长，因为工作人员需要熟悉系统和货运模式。建议在 8 月中旬前，给入境时间安排多留半天缓冲。

仍在使用 Ambassador Bridge 的货运会受影响吗？

不会。Ambassador 桥仍然是全面运营的 24/7 商业口岸。新大桥是增加通行能力，并非取代现有口岸。很多承运人会根据起运路线和码头交货时间窗，在两个口岸之间分流货物。

来源: Inside Logistics