加拿大清关
货到加拿大，从入境到放行，我们帮你盯死每个环节。
加拿大清关不是把单子丢给报关行就完事——HS归类、完税价格、原产地、OGD许可证，哪一项出问题都得返工。我们CBSA持牌团队把整条流程包圆：货还没到，能预审的先审完；货一到岸，几小时内放行；放行后该追的税、该改的归类，一并处理干净。
服务内容
- 全口岸覆盖——多伦多、温哥华、蒙特利尔、哈利法克斯、卡尔加里、温尼伯，加美陆路口岸全通
- PARS到港前预审，落地就能放行，不让卡车在边境干等
- RMD最低单证放行，单证齐了1-4小时出结果
- CARM入口全电子报关，ACI舱单和PARS同步走
- 涉及OGD（CFIA、卫生部、NRCan、ECCC、交通部）的许可证，我们帮你协调
- 放行后异常处理——退运、修正、补缴、追退一条龙
我们怎么做加拿大清关
清关这事儿做久了你会发现，真正的差别不在“会不会报”，而在“出问题时反应有多快”。
CBSA的玩法这几年变化很大：B3报关单废了，CARM入口里走的是CAD（Commercial Accounting Declaration）；保证金从经纪人代缴改成了进口商直接向CBSA缴；AMPS罚款的颗粒度比以前细。如果你的清关经纪人还在用2023年的工作流，你的账面合规风险已经在往上飙了。
全口岸怎么覆盖
加拿大主要的入境口岸我们都常驻报关：
- 海港：温哥华（亚洲货主入口）、Prince Rupert（加快1-2天的备选）、蒙特利尔（欧洲货主入口）、哈利法克斯（北欧、地中海航线）
- 机场：多伦多YYZ、温哥华YVR、蒙特利尔YUL（这三个机场清关同步走）
- 陆路：Windsor-Detroit、Sarnia-Port Huron、Lacolle、Pacific Highway、Emerson这些主要美加陆路口岸
不同口岸CBSA的查验风格不一样，但CARM入口是一套，我们在哪个口岸都能报。
时间表大概什么样
理想情况：
- 货发出前2-3天——拿到商业发票、装箱单、提单/AWB、原产地证书。我们提前归类、算税、把申报草稿做好。
- 货到港前24小时——PARS预审递交，承运商提交ACI舱单，CBSA比对一致就预放行。
- 货到港——RMD路径走完，1-4小时拿到放行。如果是空运，机场手续配合更快。
- 放行后——派送、提柜、转关由你的物流团队接手；我们这边继续跟踪有没有CBSA后续问询。
异常情况比如OGD许可证审批、SIMA复核、CBSA抽查实体查验，时间会拖到1-3个工作日，我们会逐小时回复你状态。
哪些客户在用我们清关
- 中国、欧洲制造商发整柜或整机给加拿大经销商
- 跨境电商品牌从美国3PL或者亚洲海外仓发LCL进多伦多/温哥华
- 货代公司把加拿大段交给我们做最后一公里清关
- 加拿大本地分销商进口设备、原材料、消费品
如果你这边正在准备第一票货，或者现有的清关经纪人响应慢、出错多，发个邮件到[email protected]，我们半天内给你回。
仓储和最后一公里配送如果有需求，可以看我们关联的 FENGYE LOGISTICS，CBSA sufferance保税仓在蒙特利尔，跟我们清关流程对接顺。
相关服务
常见问题
加拿大清关到底要几步？
说白了就四步。第一步，货还没到岸，我们提前拿到提单、商业发票、装箱单和原产地证书；第二步，按HS编码归类、算关税和GST/HST，把申报数据传进CARM；第三步，ACI舱单和PARS预审同时跑，等承运商把舱单也送上去，CBSA比对一致就放行；第四步，货到岸CBSA给绿灯，我们安排提柜或派送。顺利的话，单证一到我们手里几分钟就能报，1-4小时内放行。如果赶上CBSA抽查或者OGD许可证还没批，时间会拉长，我们会立刻升级处理，不会干等。
我自己有BN和CARM账户，还需要清关经纪人吗？
法律上你可以自己报，但没人真会这么干。CBSA报关的细节多到你想不到——一个HS编码归错，能让你多缴几年的关税；CARM入口的字段填错，直接触发AMPS罚款；CUSMA原产地规则没吃透，就拿不到免税。我们做的是合规这块的脏活累活——每个SKU的归类记录留底、每次申报的逻辑写清楚给CBSA核查时看、能追退的钱定期帮你拿回来。你有BN和CARM账户是好事，授权我们做你的经纪人，剩下的交给我们。
单证不齐能放行吗？
可以走RMD（Release on Minimum Documentation）流程，CBSA接受最少单证先放行，30天内补齐完整申报。但RMD不是万能的——商业发票、提单、装箱单是必须的；如果是受OGD监管的货（食品、医药、农产品），相应许可证也是必须的；想走CUSMA或CETA的优惠关税，原产地证书要齐。我们一般先扫一眼你的单证，告诉你哪些可以缺、哪些必须补——别等CBSA拒了再返工。
不同港口，清关流程有区别吗？
申报系统都是CARM，全国一套，但每个CBSA区域办公室的口味不一样。比如温哥华查食品和木制品比较细，蒙特利尔进欧洲机械的多，哈利法克斯杂货船多，多伦多机场快件量大。我们在每个主要口岸都有熟人——不是说能“找关系”，是说我们知道这个港口的核查官常问什么、抽查比例多高、什么样的归类会触发额外审查。同一票货报到不同口岸，单证准备的侧重点会不一样，这是经验值。
货被CBSA扣了怎么办？
货被扣有几种可能：单证有错（最常见）、归类被怀疑（CBSA觉得你报低了关税）、OGD来查（食品、卫生部、危险品）、SIMA反倾销复核、或者抽中常规查验。处理流程是：第一时间问清楚扣货原因（CBSA会发NOI或类似通知）、看是单证问题还是实体查验、单证问题就24小时内补、查验问题就配合CBSA现场。被扣的滞港费每天都在涨，关键是反应要快——拖一天就是几百加元。我们处理过的扣货案子从食品标签到反倾销都有，第一通电话打给我们就行。
清关报价怎么算？
按票数和复杂度来。一票常规商业货（单HS、不涉及OGD、单证齐全）的清关费在CAD 100-250之间，关税和GST另算，我们代付收手续费。如果一票货有多个HS、要查CUSMA或CETA原产地、要协调OGD许可证、或者货值很高要做完税价格分析，会比标准费用高。频繁发货的客户我们走包月或固定费率，每月几十票以上能压到比单次便宜30%-50%。