来自加拿大边境的一线笔记。
我们经纪人手上实际跑过的打法和案例——不灌鸡汤，只写希望每个进口商在"出事打电话找我们"之前就知道的那些事。
CARM 延迟报关罚款误发 — 2026 年 5 月 19 日系统故障
CBSA 已取消 2026 年 5 月 19 日发出的所有延迟报关罚款，原因是维多利亚日法定假期期间系统出了错。5 月 26 日前还可能冒出更多错误的 LAP，但金额显示为零。这件事对你的 CAD 周期和申诉队列有什么影响。
阅读文章 →CBSA 在 IID 中新增受管制商品匹配表——对你的 CAD 申报流程意味着什么
CBSA 新发布的 SWI IID 受管制商品匹配标准表，改变了报关行在行项目层面识别 PGA 管控货物的方式。如果你在 CAD 申报中涉及 Health Canada、CFIA 或 NRCan 项目代码，匹配逻辑现在变得更严了。
阅读文章 →关税回滚后的退税：加拿大进口商必须知道的事
美国那边的关税被推翻或调降后，进口商争先恐后申请退款。加拿大同样有退税机制，但 CBSA 四年窗口期和严苛的文件要求，让多数申请因材料不齐而被拒。如果你已按某个税率缴了税，之后该税率被修订或被 CITT 推翻，你就有机会拿回这笔钱——前提是你还留着 CAD 和发票。
阅读文章 →eManifest Portal 维护通知（2026 年 5 月 23–24 日）：一小时强制重新登录到底影响谁
CBSA 定于 2026 年 5 月下旬在 eManifest Portal 执行两次一小时的强制重新登录窗口。大多数进口商可以跳过这条通知。如果你自己申报 ACI 或者周末有清关放行，这里告诉你具体会有什么变化。
阅读文章 →印度码头临时调整，加拿大 CAD 申报如何应对？
船公司在海外中途调换码头，加拿大进口商往往遭遇货控号不匹配、PARS 传输延误和放行卡壳。起运港拥堵改写了你的进港舱单，这几处风险要盯紧。
阅读文章 →从 DavidsTea 转移美国履约看 Section 321 依赖风险
DavidsTea 在 Section 321 de minimis 取消后，把美国履约搬回了自己手里。加拿大出口商现在卖货到美国，得走正式报关、承担关税风险——货物从低值包裹变成商业货运后，加拿大这边的 CAD 申报也跟着来了。
阅读文章 →Montgomery 案对货运保险和加拿大进口保证金结构的影响
Montgomery Transport 诉 Everest National Insurance 一案正在推动美国货代重新审视责任险保障范围。采用 NRI 结构的加拿大进口商同样需要趁 CBSA 提出更严格要求之前，摸清自己的 RPP bond 和货代保险安排。
阅读文章 →CBSA 5 月 20 日维护窗口：CAD 申报实际受什么影响
CBSA 计划在 2026 年 5 月 20 日做三小时系统维护，官方说不停机，但系统中断应急预案仍然生效。这对 CAD 申报、PARS 放行和货物控制意味着什么——特别是东部时间 06:00 之前的操作。
阅读文章 →CTIF 会员申请 5 月 22 日截止——为什么前 BCCC 成员也必须重新申请
CBSA 的关贸行业论坛（CTIF）在 2025 年取代了原有的 BCCC 架构。即便你曾持有 BCCC 席位，也必须在 2026 年 5 月 22 日前重新向 CTIF 提交申请，才能继续留在 CBSA 咨询名单和提前通知分发列表中，并参与决定 CARM 放行逻辑、SIMA 核查时间表等工作方向的关键工作组轮换。
阅读文章 →CUSMA 六年审议在即：加拿大进口商需要留意的要点
美国制造业团体希望在 2026 年调整 CUSMA 条款。对加拿大报关行和进口商来说，真正需要盯紧的是原产地标准收紧、CBSA 核查范围扩大，以及 CAD 申报模板是否需要更新 CUSMA 优惠声明。
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