来自加拿大边境的一线笔记。
我们经纪人手上实际跑过的打法和案例——不灌鸡汤，只写希望每个进口商在"出事打电话找我们"之前就知道的那些事。
FedEx 燃油附加费分拆，加拿大进口完税价格会受什么影响
FedEx 6月22日起重组燃油附加费，入境美国货降费率、出口反而涨。对在 CARM 下申报 CAD 的加拿大进口商来说，这个变化会波及完税价格、RPP 保证金额度，还有跟承运人发票的对账。
阅读文章 →西岸爆仓、加拿大清关滞后：为何洛杉矶港爆量会导致蒙特利尔码头延迟放货
洛杉矶港 2025 年 6 月和 7 月单月处理量均突破 90 万 TEU，但对通过 transload 或铁路将货物转运到蒙特利尔的加拿大进口商而言，CARM Phase 2 下的 CBSA 清关时效正被拉长。CAD 申报窗口、RPP 保证金门槛、PARS 放行队列，全都会在美国关口爆量时收紧。
阅读文章 →集装箱运价与加拿大进口预算：运费支出如何暴露关税风险
海运运价波动不单改变单箱成本，还会推高你的落地完税成本、影响 RPP bond 要求，迫使你在季度中期就调整 CARM 财务担保。本文告诉你如何读懂运价信号，赶在现金流出问题之前，先一步修正你的清关假设。
阅读文章 →欧洲加快 FTA 步伐，加拿大进口商要注意什么：CUSMA、CETA 和 2025 年原产地策略
欧洲 FTA 加速本身不会改变加拿大口岸的任何操作——除非你正在调整原产地策略、通过 CETA 伙伴国进行双重采购，或者在走印度-欧洲-加拿大的三角运输路线。加拿大进口商需要留意的是：当第三国原产地证书上开始出现欧盟原产地规则时，这对你的 CAD 申报意味着什么。
阅读文章 →股权市场回暖，加拿大进口商的合规大限也到了（为什么你现在就该上心）
沉寂了四年的公开股权市场重新开门。正打算融资或退出的中型进口商，在加速增长之前，该重新捋一捋 HS 归类、RPP 保证金额度和 CARM Client Portal 的访问权限了——别让清关合规拖后腿。
阅读文章 →欧美关税协议生效——经欧洲中转货物的加拿大进口商需要注意什么
欧盟已批准对特定美国商品给予优惠关税待遇。从欧盟采购或通过欧洲拼箱商中转美国原产货物的加拿大进口商，需要重新核查 CUSMA 原产地声明、HS 税号归类和 CAD 估价，避免放行后的海关调整。
阅读文章 →氢燃料电池卡车与加拿大清关：进口商现在必须知道的事
氢动力重型卡车正在进入加拿大车队，随之而来的是新的 HS 归类问题、CUSMA 原产地谜题和 CBSA 核查风险。一位资深报关行带你看清新闻稿里没人提的清关陷阱。
阅读文章 →中国太阳能板与高科技货物进口：报关行在 CARM 下怎么报
中国太阳能板、AI 服务器和锂电池正以创纪录的量涌入加拿大港口。美国关税诉讼落定后货源北移，CAD 申报、CUSMA 含量要求和 SIMA 风险全变了，我们把这段变化梳理清楚。
阅读文章 →美国海关政策变化对加拿大进口商的影响
美国近期收紧 importer-of-record 执法并调整关税政策，冲击波正沿跨境供应链传导至加拿大。通过美国拼箱商采购或使用 Non-Resident Importer 架构的加拿大进口商，需要重新检视自己的 CBSA CAD 申报结构、CUSMA 原产地文件和财务担保安排，否则这些变化会在 CARM 合规层面引发连锁反应。
阅读文章 →MSC 转挂汉班托塔港，对加拿大南亚货件 duty drawback 申报有什么影响
MSC 正逐步把南亚中转从科伦坡迁往汉班托塔。对正在推进 CUSMA 或 CETA drawback 项目的加拿大进口商来说，这个变化会全面改写你的单证工作流——出运港、承运人航线、商业发票页脚，每一处都得跟新的装货港严丝合缝地对上。
阅读文章 →