洞察

来自加拿大边境的一线笔记。

我们经纪人手上实际跑过的打法和案例——不灌鸡汤，只写希望每个进口商在"出事打电话找我们"之前就知道的那些事。

印度始发转运延误，以及对你 CBSA 放行窗口的影响

JNPA 拥堵让印度始发集装箱在港区多停数周。加拿大进口商若按原定船期提交 CAD，很容易错开放行窗口、产生仓储费，并且晚到货物会暴露 RPP 保证金缺口。

跨太平洋现货运价又涨了。对在 CARM 下申报的加拿大进口商来说，每张 CAD 的申报价值会更高，现金流窗口也更紧。三个月前算好的 Release Prior to Payment 保证金额度，可能已经兜不住下个月的货量。季度中途运价突然飙升，到底会带来哪些变化？

CBSA 推出 CARM 后，加拿大关税退税申请的操作机制彻底改写。我们梳理了 Commercial Accounting Declaration、保证金要求、CRA 协调方面的变化，以及哪些环节还在让进口商踩坑。

奥克兰港 2024 年 4 月数据：出口量多年头一回压过进口量。这个结构性变化，对那些走美国太平洋港口中转再跨境进加拿大的进口商，影响不小。

USTR 已对越南知识产权做法启动 301 调查。从越南采购的加拿大进口商应就美国可能升级关税做好准备——这可能推动生产北移，并触发 CBSA 原产地核查。

Torc Robotics 在蒙特利尔设立研究中心，让自动驾驶卡车朝跨境商业运营又迈了一步。对报关行来说，承运人责任、PARS 传输和 CAD 申报流程都得重新审视——货运单上再也没人签字了。

CBSA 对一家中国热成型模塑纤维餐具出口商终止了补贴调查，但对所有其他中国企业发布了反倾销和反补贴最终裁定。如果你正在申报这类货物，正常价值和反补贴税率现已锁定，放行保证金的计算方式也跟以前不一样了。

CBSA 的 CARM Client Portal 将在 5 月 30 日周六晚 9 点至 5 月 31 日周日下午 1 点（东部时间）停机维护。这篇文章帮报关行和进口商理清：届时哪些功能能用、哪些不行，以及什么情况下走纸质备用程序才真的划算。

CFIA 发布了 AIRS 第 04 章更新，修改了八个 HS 编码下斯洛伐克液态奶的进口条件。如果你正在申报这些产品线的 CAD，你得搞清楚哪些变了、哪些没变，以及 CBSA 查验会卡在哪里。

Canadian Pacific Kansas City 收到信号与通信工人发出的 72 小时罢工通知。对于通过联运申报 CAD 的进口商，风险在于铁路调度一旦延误，就可能错过码头 PARS 放行的提货窗口期。